Nacházíte se: Domů » Terminologická databáze » ČSN EN 50126-1 ed. 2 - subjekt odpovědný za železnici

ČSN EN 50126-1 ed. 2 - Drážní zařízení - Stanovení a prokázání bezporuchovosti, pohotovosti, udržovatelnosti a bezpečnosti (RAMS) - Část 1: Generický proces RAMS

Stáhnout normu:	ČSN EN 50126-1 ed. 2 (Zobrazit podrobnosti) Zákazníci, kteří mají na svém počítači sjednanou od České agentury pro standardizaci (ČAS) službu ČSN on-line pro elektronický přístup do plných textů norem v pdf (verzi pro firmy nebo pro jednotlivce), mohou zde přímo otevírat citované ČSN.
Datum vydání/vložení:	2019-03-01
Třidící znak:	333502
Obor:	Elektrická dopravní zařízení
ICS:	29.280 - Elektrická trakční zařízení 45.020 - Železniční technika obecně
Stav:	Platná

Terminologie normy

‹

Nahlásit chybu

3.48 subjekt odpovědný za železnici

(railway duty holder) orgán scelkovou odpovědností za provozování železničního systému vrámci právního rámce
POZNÁMKA1kheslu Odpovědnost subjektu odpovědného za železnici za celý systém nebo jeho části ačinnosti životního cyklu jsou někdy rozděleny mezi jeden nebo více orgánů nebo subjektů. Například: vlastník (vlastníci) jedné nebo více částí systému ajejich nákupčí; provozovatel systému; údržbář (údržbáři) jedné nebo několika částí systému.
POZNÁMKA2kheslu Obvykle jsou subjekty odpovědné za železnici železniční podniky aprovozovatelé infrastruktury. Tyto dělení jsou založeny buď na statutárních nástrojích, nebo vzájemných smlouvách. Odpovědnosti jsou definovány vraných etapách životního cyklu.

3.48 railway duty holder

body with the overall accountability for operating a railway system within the legal framework Note 1 to entry: Railway duty holder accountabilities for the overall system or its parts and life cycle activities are sometimes split between one or more bodies or entities. For example: — the owner(s) of one or more parts of the system assets and their purchasing agents; — the operator of the system; — the maintainer(s) of one or more parts of the system. Note 2 to entry: Typically the railway duty holders are railway undertakings and the infrastructure managers. Such splits are based on either statutory instruments or contractual agreements. Such responsibilities are defined at the earliest stages of a system life cycle.