ČSN EN 13232-4 - Železniční aplikace - Kolej - Výhybky a výhybkové konstrukce - Část 4: Ovládání, zapevnění a kontrola polohy
| Stáhnout normu: | ČSN EN 13232-4 (Zobrazit podrobnosti) |
| Datum vydání/vložení: | 2024-10-01 |
| Třidící znak: | 736371 |
| Obor: | Železniční komunikace |
| Stav: | Platná |
3.3.3 maximální nedolehnutí jazyka
dgap maximální přípustná vodorovná vzdálenost mezi dvěma opracovanými dotykovými plochami jazyka a opornice taková, při níž dojde k detekci
POZNÁMKA 1 k heslu Před první kontrolní polohou (dgap1) platí jiná hodnota než ve zbytku opracované plochy (dgap2). Viz obrázky 2 a 3.
POZNÁMKA 2 k heslu Stejná definice platí v zásadě i pro srdcovky s pohyblivými částmi.
Legenda
1
dgap (buď dgap1 nebo dgap2)
2
dtoe
Obrázek 2 – Nedolehnutí přilehlého jazyka
Legenda
1
dgap nebo dtoe
Obrázek 3 – Maximální nedolehnutí přilehlého jazyka
3.3.3 maximum gap of closed switch rail
dgap
maximum permissible horizontal distance between the two machined contact faces of the switch and stock rail to give detection
Note 1 to entry: A different value applies in front of the first detection position (dgap1) than in the rest of the machined area (dgap2). See Figures 2 and 3.
Note 2 to entry: The same definition applies in principle to crossings with moveable parts.
Key
1 dgap (either dgap1 or dgap2)
2 dtoe
Figure 2 — Gap of closed switch rail
Key
1 dgap or dtoe
Figure 3 — Maximum gap of closed switch rail